5月18日清晨，当第一缕阳光照进设计室时，陈樾终于直起酸痛的腰，把一摞半人高的图纸小心地捆好。他摇摇晃晃地走到会议室，用沙哑的嗓音对等候多时的技术骨干们说："同志们，这是歼1的总体设计框架。现在需要大家分工完成细节设计。"
技术员们传阅着图纸，会议室里响起此起彼伏的惊叹声。小李指着机翼设计图："这个前缘襟翼的设计太巧妙了！完全解决了高速状态下操控迟钝的问题！"老张摸着起落架图纸直咂嘴："好家伙，这么紧凑的结构，收放机构比毛熊的简单了一半！"
陈樾敲了敲桌子，等议论声平息："现在分组。老周带一队负责机身结构，要特别注意蒙皮的抗损性；老张带二队搞航电系统，必须兼容我们现有的地面设备；我亲自带三队完善动力系统。"他环视众人，声音虽然嘶哑却充满力量，"前线等不起，我们必须在一个月内完成全部设计！"
设计工作如火如荼地展开。兵工厂的每个角落都能看到技术人员在激烈讨论：
"这个液压管路要改，太容易受战损了！"
"座舱盖的厚度再加5毫米，飞行员安全第一！"
"武器挂架得重新设计，要能兼容毛熊和咱们自己的弹药..."
陈樾像个陀螺一样在各个组之间来回奔波。常常刚解决完机身的强度问题，又被叫去处理航电系统的兼容性故障。有一天他正蹲在厕所解决个人问题，外面就有人隔着门板请教发动机挂架的设计细节，他只好一边提裤子一边回答问题。
最紧张的是动力系统组。由于"泰山"发动机是全新设计，与机身的匹配需要反复调整。有一天深夜，陈樾带着几个技术员正在计算进气道的气流参数，突然发现一个严重问题——高速飞行时可能出现进气不足！
"立即重新设计进气道！"陈樾当机立断，"把截面扩大5%，增加这个位置的导流板..."
连续工作了36小时后，问题终于解决。陈樾靠在墙上就睡着了，手里还攥着计算尺。
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