wz-a2发动机也是非常先进的，但因为切掉了wz-a1的优势设计，用到的都是传统设计和技术，就算里面的设计、技术被破解，似乎也没什么大不了，因为相比国际最顶级的发动机，wz-a2性能上还差一些。
刘建昆的提议还是‘给wz-a2继续减配’，差不多就能减到，和进口的e国高端发动机类似的程度。
这种级别的发动机，足以支持普通的四代战机了。
之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术，制造出的昆仑发动机问题重重，根本不可能考虑发动机出口。
现在似乎可以了？
国内一下子拥有了最高端的wz-a1发动机，出口个低端一些，放在国际上依旧高端的wz-a1减配版，去和e国、m国、欧洲展开竞争，似乎也是可行的事情？
在国际高端航空发动机领域，国内可以说是一片空白，空白的领域发展性太强了，只要能卖出去，哪怕只有一台，都是增长。
领导层讨论了好一会儿，还是没有得出个结果。
主要，还是太早了。
因为刘建昆的说法是，wz-a2发动机，正准备进行首次上机测试，还需要继续完善一段时间。
于是好多领导都开始关注起了wz-a2的完善工作，wz-a2的技术高端不高端，他们根本就不关心，关键是……能赚钱啊！
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