首先是软件方面。
特拉斯提供一部分基础的电子控制、电子检测领域的代码。
在软件需求方面，双方谈的时间是最长的，因为与软件功能相关的内容非常复杂，每一部分都是必须要争取的，同时特斯啦也肯定会，尽量少的提供核心代码。
电子软件方面的基础代码，能够大大加快奕星公司，构建完善车载电子系统的速度。
第二就是特斯啦提供十亿美元，外加公司股份的百分之0.5，置换奕星无限动力公司百分之0.5的股份。
奕星公司分为奕星航天科技公和奕星无限动力。
特斯啦置换的是奕星无限动力，也就是汽车制造公司的股份。
这一部分听起来特斯啦是吃亏了，但马斯克可不是吃亏的人，他很清楚能置换到股份，还是特斯啦提供软件代码得来的机会。
最主要原因是，奕星不是想投资就能投资的公司。
哪怕是公开进行融资，能进入投入的公司，主要也是以官方性质的企业为主，民间性质的企业为辅，国外的企业是排在末位的。
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