张建新等人的控制，主要就是针对动力装置的功率。
比如，下方电动机增大功率，就会让飞行器加速升空。
比如，左侧电动机增大功率，就可以让飞行器朝着右侧横向加速。
现在飞行器还没有自主调节的功能，也就是在空中并不会旋转，也不能够旋转着升空，主要还是受到外形的限制，否则升空的过程就会更加灵活。
很多人并没有意识到这个问题，综合性能测试本身已经给人带来很大的震撼了。
和上一次起降测试不同，飞行器在脱离支架以后，并不是缓缓的升空，而是突然性加速升空，，很快就到了百米的高空。
百米听起来不低，但因为飞行器很庞大，给人的感觉似乎才刚刚升空而已。
在升到百米以后，飞行器同时开启了下方和边侧的电动机，两个反向扇叶的带动下，飞行器迅速斜插云霄。
“加速了！”
“不再是垂直升空，而像是飞机一样，倾斜着冲过去了……”
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