站在奕星公司的角度，肯定会希望彻底开放太空航路，进入到市场化运营，以此还能增加公司的影响力。
“未来，太空航路是非常重要的。”
卫星部门负责人梁丽华总结说道，“我们所发射的航道卫星，现在的采购成本在二十亿左右，再加上发射成本、专利以及传输太阳能的消耗，成本总计在三十亿上下。”
“这种卫星理论上，能够使用超过五百次，服役时间超过三十年，而我们的使用频率非常低，到现在只使用过两次，可以说是直接亏损的。”
“如果能开放太空航路，就会有其他机构使用航路，并支付相关费用，每一次的费用，至少也在三亿人民币以上，甚至会更多，我们每一次最少能分到一亿以上。”
“只要其他机构使用超过二十次，我们就能收回成本。”
第六百六十四章飞船才是主体业务
“所以我认为，现有的趋势下，我们需要制定其他的发射计划，尤其是环绕地球的轨道，必须要有至少三座以上的航道卫星。”
梁丽华说出了自己的建议，参与会议的其他人也开始讨论起来。
赵奕没有针对性的发言，公司类似的战略问题，都是大家一起进行讨论的，除非是有新的科技出现，他才会去主动做决策。
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