运输船的制造也需要航天局的帮助，尤其是内部的电子控制系统，以及着落、起飞、检测相关的技术，都是由航天局提供的。
但是，奕星支付了大笔的专利费，运输船就支付了超过三亿的专利和技术支持费用。
奕星就开始针对月球基地计划的合作，和航天局的代表团进行谈判，双方首先谈的是飞船出口的问题。
袁海涛做了简述，说道，“飞船出口是必然的，比如说观光船，太空观光是个新的市场，但任何市场都不可能垄断，尤其是到了国外。”
“如果限制在国内，市场会大大的缩小。”
“想要拉动太空观市场发展，就必须要对外出口观光船，并逐渐让市场正常化。”
“奕星是科技公司，不是旅游公司，我们的着眼点主要放在研发上，太空探索上，而不是去竞争旅游市场。”
“这方面也包括运输船，我们不会去竞争太空运输市场。”
“同时现在的各种最新科技研发，都需要大量的资金支持，有足够多的资金投入，才能够快速开发太空市场。”
袁海涛强调的是太空探索相关的市场。
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